公交車棚制作

張拉膜是膜結構建筑的總稱，其按性質分類又可以細分為：骨架膜、張拉膜、充氣膜、篷房膜、以及室內膜等。 骨架膜：骨架膜，顧名思義，就是利用特殊的合金成型搭建膜結構建筑的大體框架，并用特殊膜材覆蓋，這類膜建筑一般面積比較大，搭建框架成本高，但使用年限高，具有一定的抗風性和抗震性。張拉膜：行業內說張拉膜建筑的時候一般是包含上面那五中膜型建筑的，張拉膜在這里分個小類，是因為其有著以下特征;張拉膜建筑主要框架并不限于膜體內層，而且結構相對骨架膜更為簡單，而且一般建筑比較小，覆蓋面積不大。其搭建更為方便快捷。特性：①透光性：透光性能好（透光率20％）。在陽光下曝曬不會產生黃變、霧化、透光不佳。②耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學芻吸收紫外線并轉化為可見光。對植物光合作用有良好的穩定效果（極適合保護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線破壞）。③抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱

陽光板的性能特點：1.板種：單層板、雙層板、多層板、波紋板2.顏色：透明、彩色3.光學性能：透光率50-92％4.抗沖擊性能：為同等玻璃的200倍，為有機玻璃的30倍5.耐侯性能：陽光板可以在-40-120攝氏度范圍內保持各種物理指標的穩定性6.阻燃性能：國標確認，陽光板為難燃一級，即B1級7.隔聲性能：在厚度相同條件下，比玻璃提高3-4dB8.加工性能：雙層陽光板可以在常溫下進行冷彎成型陽光棚工程應該注意的問題如下1.結構（不銹鋼或普通鋼結構）選材合格，鋼管（方鋼或圓鋼）壁厚要保障，材質符合國標；結構設計合理，在跨度大的情況下要注意弧度不能過小，基礎支柱間距不能過大。2.充分考慮北方天氣冬季多風雪的特點，前一段時間，北京地區降大雪，很多光棚發生坍塌，主要原因是工程設計和施工中沒有考慮到風雪天氣的問題，安全系數小。3.光板的質量：陽光板的主要性能指標包括：透光率、阻燃性、抗老化性。其中，抗老化性能很重要而且不容易區別（因為這需要長時間檢驗），質量差的產品在使用一年以后，容易發生褪色、變形和脆化。所以，選擇陽光板時候應盡量選擇品牌陽光板，進口產品則更好。4.結構的剛度、穩定性：保持彈性變形范圍內，結構穩定性5.焊接和吊裝注意施工安全

膜結構是一種全新的建筑結構形式，它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體，具有很高技術含量。其曲面可以隨著建筑師的設計需要任意變化，結合整體環境，建造出標志性的形象工程。藝術性：充分發揮建筑師的想象力，又體現結構構件清晰受力之美。經濟性：由于膜材具有一定的透光率，白天可以減少照明強度和時間，能很好地節約能源。同時夜間彩燈透射形成的絢爛景觀也能達到很好的廣告宣傳效果。大跨度：膜結構可以從根本克服傳統結構在大跨度（無支撐）建筑上所遇到的困難，可創造巨大的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。工期短：膜建筑工程中所有加工和制作均在工廠內完成，可減少現場施工時間，避免出現施工交叉，相對傳統建筑工程工期較短。膜建筑可廣泛應用于大型公共設施：體育場館的屋頂系統、機場大廳、展覽中心、購物中心、站臺等，又可以用于休閑設施、使用工業設施及標志性或景觀性建筑小品等。

什么是膜結構膜結構(Membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式，膜結構公共自行車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構特點膜結構公共自行車棚的篷布材質是膜結構，而膜材的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，耐用，藝術性，經濟性，透光性，耐候性，抗沖擊性，阻燃性，耐溫性，輕便性，隔音性，使用壽命長，一般15-30年 具有高透光率，透光率為13％,對熱能反射率73％，熱吸收量很少。專業定制安裝戶外大型膜結構7字型停公共自行車棚遮陽雨篷自行公共自行車棚汽車蓬

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